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沈陽黃河大街28歲公鐵橋本月拆除貴州雨水鬥

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沈陽黃河大街28歲公鐵橋本月拆除貴州雨水鬥

發布日期:2017-02-18 作者: 點擊:

       黃河大街28歲公鐵橋本月拆除貴州雨水鬥">貴州雨水鬥黃河大街公鐵橋即將拆除,10月25日二次轉線後,28歲的老公鐵橋將和沈陽告別。     新建的黃河大街公 黃河大街公鐵橋即將拆除,10月25日二次轉線後,28歲的老公鐵橋將和沈陽告別。新建的黃河大街公鐵橋將從現在的雙向4車道,變成6車道,鑄鐵泄水管改變“瓶頸路”的現狀。  昨日,中鐵九局七公司黃河北大街公鐵橋改造工程項目技術負責人張琦介紹,施工人員用了21天時間,在現有公鐵橋的南側新建了一座臨時公鐵橋,全長819米,作為過渡使用。 10月25日完成二次轉線之後,老公鐵橋上的線路將全部轉移到臨時公鐵橋上,老公鐵橋隨後將被拆除。施工人員將在老公鐵橋的原址上,新建一座新公鐵橋。拆舊建新,最重要的功能是擴寬橋下通行能力。新橋是三墩4孔橋,每孔32米,全長143米。橋下車道也由4排變成6排,增加橋下的通行能力。今後再到橋下可能就不會有走“瓶口”的感覺了。外側為非機動車道及人行道,總寬6米。
10月18日第一次轉線,線路整體“搬家”黃河北大街公鐵橋改造工程涉及到的線路是於虎線。
18日,線路進行第一次轉線,是由西向東的上行線路,120名工作人員將鐵軌、電氣化線路“搬”到了新線路上。
張琦介紹,工作人員先切斷了老線路,將老線路的接頭和新建臨時線路的接頭相連,線路是整體“搬家”的。工作人員在鐵軌下方放置滑軌、墊上一層鋼板,安上軌道,就能搬動老線路。轉線長度是96米,搬動距離最遠的是3米,最近的隻有幾毫米。
從10時10分至13時10分,上行線路封閉,給施工留出時間。這條線路是貨運鐵路線,不會影響到客車,沒有列車臨時調整時間。
11時許,大型搗固車開始沿線加固線路。轉線後,線路基礎是石子。此外新轉線路還存在線路高低略有波動。搗固車可以一次修複這個問題。
10月25日第二次轉線,並拆除原有公鐵橋鑄鐵泄水管老公鐵橋拆除將使用液壓振動錘。因為在市內,使用爆破法不合適。11月15日前新橋建好2號橋墩黃河大街北出口將解除封閉。2號橋墩順方向長度5.7米,橫向長度2.4米,是3個橋墩中惟一占用黃河大街的。12月末鑄鐵泄水管新橋整體完工黃河大街新公鐵橋將在年底前亮相。新橋建好後,最快今年年底,臨時橋將拆除,屆時還需對於虎線進行轉線。4排車道成為製約交通的“瓶頸”黃河大街公鐵橋建於1983年,今年已經28歲了,老橋是一墩兩孔,每孔12米。
鑄鐵泄水管記者了解到,修建時,沈陽的交通狀況還不像現在這樣緊張,當時橋下有4排車道,完全可以滿足交通需要。
隨著城市規模的擴大,黃河大街成為沈陽重要的幹道,4排車道也逐漸成為製約交通的“瓶頸”。?造前的萬山路、文儲街,三環的南北路大概有6個信號,加上堵車,有時需要半個小時才能通過。黃河大街北出口將有12排車道鑄鐵泄水管黃河大街北出口綜合改造工程由六部分工程組成,其中一項是地道橋擴寬工程,最主要的工程為南北跨線橋的建設。
除此之外,黃河大街北出口綜合改造工程還包括三環高速互通立交鑄鐵泄水管橋工程以及排水和泵站工程、地鐵風井建設工程等。
南北跨線橋工程南起黃河大街沈陽醫學院路口,北至沈陽師範大學生活區路口,長1040米,設計為雙向6車道,路麵淨寬24米。
這就意味著,今後通過北出口,由現狀的4車道,加橋、擴寬後變成12車道。鑄鐵泄水管走南北跨線橋不需要等信號,可以節省大量時間。改造後,通過這個路段,可能不用1分鍾。按照施工要求,鐵路地道橋拓寬改造計劃於2012年1月15日前完成;排水和泵站工程計劃於2012年1月31日前完成;地鐵風井建設工程計劃於2012年5月31日完成;南北跨線橋計劃於2012年9月30日完成;三環高速互通立交橋計劃於2013年全運會之前完工。鑄鐵泄水管

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